榜首届“姑苏杯”长三角智能交通立异技能使用大赛炽热敞开中

    发布时间：2024-05-19 08:43:39 来源：和火狐类似体育平台    

　　29届智能交通国际大会立异大赛暨榜首届“姑苏杯”长三角智能交通立异技能使用大赛举行。本次大赛设置江苏赛区、浙江赛区、安徽赛区、上海赛区、高校赛区共五个赛区。高校赛区首要面向国内外从事公路、水运、轨迹、航空、城市交通等专业范畴智能交通研讨的相关高校师生团队。

　　为全面提高赛事水准、开掘智能交通范畴先进技能和优秀著作、培养智能交通范畴青年人才队伍，经研讨决定大赛由长三角三省一市的交通运输厅、人力资源和社会保证厅、总工会、共青团、妇女联合会、苏州市人民政府、江苏省科学技能协会、江苏省归纳交通运输学会联合主办；由江苏、上海、浙江、安徽各一所代表性高校联合承办，包含东南大学交通学院、同济大学交通运输工程学院、合肥工业大学轿车与交通工程学院、浙江大学智能交通研讨所。

　　以“数字交通、高质量开展”为主题，环绕制作、办理、出行、服务等范畴，发现依据交通智能化、数字化的立异技能，打造赋有生机、具有潜力、具有影响力与号召力的智能交通立异人才队伍，促进和培养交通智能化、数字化。

　　报名完结后，经过官网进行著作提交。承办单位从知识产权、资质资信、法律纠纷等方面对高校赛区提交著作进行开始检查。

　　高校赛区初赛阶段首要选用函评（线上打分）的方法，由评定小组打分，确认必定份额（不超越初赛提交有用著作数量的50%）著作进入初赛会评（辩论、专家评定）、晋级复赛著作（不超越初赛提交有用著作数量的25%，不超越30件）。

　　大赛复赛阶段原则上选用线下辩论方法，由评定专家打分排名，确认必定份额著作（不超越复赛著作数量的40-50%）进入大赛总决赛。另视疫情开展状况，不满足线下辩论时，调整为线上辩论，如有调整，另行通知。

　　大赛执委会安排专家对晋级决赛的著作进行评定，包含介绍、演示、问答等环节，整体评委依据著作的立异性、实用性、经济性、老练性等对参赛著作进行打分、排序，可依据需求进行现场网络直播和观众投票，终究确认特等奖、一等奖、二等奖、三等奖、优秀奖获奖著作名单。

　　首要包含相关高校师生团队或在校学生。选用自在组队方法，由1-3名榜首完结人牵头。参赛人数在5人以下（含本数）的团队，榜首完结人人数不超越1人；参赛人数在6-8人（含本数）的团队，榜首完结人人数不超越2人；参赛人数在9-10人（含本数）的团队，榜首完结人人数不超越3人。团队成员中教师限制正高级职称年龄在45周岁及以下，副高级职称年龄在40周岁及以下，中级职称年龄在35周岁以下。参赛团队不超越10人（含本数），每个参赛团队应明晰榜首完结人。有多个单位人员组团参赛的，以首要人员地点单位报名或独立命名团队称号后报名。参赛著作经过初赛后人员不得改变。

　　参赛著作包含但不限于在归纳交通运输体系中的人、载运东西、基础设施、运转环境方面有使用价值的技能、产品、使用体系等，参赛著作应是参赛团队自主研制，契合大赛主题，且参赛团队具有独立知识产权。每个参赛著作仅可参与一个赛区，重复报名视作无效报名。

　　高校赛区初赛函评阶段以项目主张书，合作简略PPT或视频介绍（长度8-10分钟）提交，言语仅限中文或英文。初赛辩论主张提交完好介绍视频或现场报告PPT（不超越15分钟）、软硬件、体系什物产品等多样化效果。参赛著作须实在、健康、合法，无任何不良信息。参赛著作不得侵略别人知识产权；所触及的发明创造、专利技能、资源等有必要具有明晰合法的知识产权或物权；抄袭、盗用、供给虚伪资料或违背相关法律法规一经发现立刻损失参赛相关权力并自傲全部法律责任。组委会确保一切参赛著作的知识产权都会得到实在保证。

　　高校赛区初赛评定阶段，按提交有用著作数量不超越50%的份额引荐参与初赛辩论的著作数。初赛辩论设一等奖（2项）、二等奖（5项）、三等奖（10项）和优秀奖（13项），获奖著作一起进入高校赛区复赛（前40-50%引荐至大赛总决赛）。

　　大赛总决赛拟设置特等奖1名，一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名，优秀奖20名，（如参赛著作数量少于300件或多于500件，奖项将作恰当调整）。由大赛组委会颁布获奖证书并给予相应奖赏，部分获奖著作将被引荐报送至第29届智能交通国际大会进行宣扬展现。

　　长三角地区参赛著作取得大赛总决赛二等奖以上奖项，榜首完结人可由其地点省（市）的主办和联合主办单位依据规定颁发（但不限于）“省五一劳动奖”、“省五一立异能手”、“省女性建功标兵”、“省技能能手”、“省交通技能能手”、“省青年岗位能手”等荣誉称号。